Con Metropoli di Paesaggio (MdP), che la Giuria del Premio ha selezionato con menzione speciale, si presenta un sistema di piccoli interventi che rendono funzionale una innovativa strategia di offerta per la mobilità sostenibile in provincia di Ferrara. Si tratta di un territorio qualificato, caratterizzato dalla doppia nomina UNESCO (città, riferito a Ferrara, e territorio, riferito all’ambito urbano e al delta del Po), che si sta pianificando come area vasta, con il Piano provinciale, secondo una visione strategica che risponde alla sintonizzazione operativa di tre urgenze contestuali: ambientale, sociale, economica.
Il progetto menzionato, del tutto inserito entro la strategia di pianificazione provinciale, considera il paesaggio come una sorta di telaio di riferimento – fisico, sociale, culturale – a cui appoggiare il ridisegno della mobilità e le strategie di rigenerazione, come esito dell’accessibilità ai luoghi. L’approccio strategico punta a un modello di valorizzazione del paesaggio di aree “inespresse” della pianura, poco esplorate anche se da secoli alle porte della città.
Le azioni sul campo – promosse dal Consorzio di Bonifica e da altri enti da oltre otto anni – consentono un migliore funzionamento della mobilità intermodale per accedere dall’area periurbana alla città, coinvolgendo anche le vie d’acqua, che si rivelano molto importanti a Ferrara. Si tratta di interventi modesti ma significativi per appropriarsi di tratti di paesaggio trascurati, soprattutto se realizzati con processi partecipativi.
Gli interventi più importanti:
- due approdi a Vigarano Pieve e a Baura (Fe) che riattivano servizi a battello per gli spostamenti quotidiani e turistici, ricucendo relazioni di prossimità tra parti ora separate;
- un distretto produttivo organizzato con un processo partecipato di rigenerazione di spazi dismessi nel comune di Fiscaglia, calibrato su attività riguardanti ambiente e paesaggio, attraverso la triangolazione tra giovani start up locali, imprese (r)esistenti e necessitanti di innovazione, filiera della formazione;
- il masterplan per una ciclovia dell’Alto Ferrarese – attraverso cui si è ottenuto un finanziamento regionale per un primo tratto di venti chilometri -con l’obiettivo di collegare,aree inespresse e riattivare percorsi, edifici e nuove funzioni per le comunità;
- un contratto d’area umida per il Po di Volano, seguendo un percorso partecipato tra i diversi comuni ed enti.
Motivazione della menzione
La visione strategica messa in campo al fine di integrare nell’attuale assetto territoriale e paesaggistico, un tessuto infrastrutturale della mobilità della provincia di Ferrara, differenziato e stratificato nel tempo, riqualificando, ripensando e ricomponendo strutture, tracciati e itinerari entro una logica contemporanea di intermodalità. In questa prospettiva, l’intervento inserisce le infrastrutture esistenti e le permanenze storiche come componenti strutturanti del progetto di territorio, capaci di connettere tempi, usi e scale differenti, ottenendo una dimensione “multitemporale” della rete, inserita in un nuovo sistema funzionale e leggibile, orientato a una mobilità multimodale (pedonale, ciclabile, trasporto pubblico, mobilità dolce e, dove necessario, veicolare). Ne deriva un impianto integrato che, oltre a migliorare l’accessibilità e la continuità dei percorsi, rafforza la qualità paesaggistica degli spazi attraversati, promuovendo connessioni ecologiche, fruizione pubblica e riconoscibilità dei caratteri identitari del luogo.
